中国汽 车零部件发展前景 战略地位提升

时间: 2018-07-09 作者: admin 点击数:

随着中 国汽车市场走向成熟,售后市 场的发展潜力开始逐步释放,配件业 务在整车企业未来发展战略中的地位也随之提升,将成为 未来市场竞争的关键领域之一。同时,零配件 服务的升级将为物流行业带来更多新的机会。



据有媒体《中国汽 车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》数据显示,截至2017年底,中国的汽车保有量达2.17亿辆,已连续 八年居全球汽车销量第一位。


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报告指出,与整车供应链相比,配件供 应链管理的复杂度更高。汽车零 配件的物流主要面临种类多、长尾长、复杂度高等难点。在时效 要求不断提升和成本控制的前提下,物流企 业的信息化能力至关重要,这需要企业具备大量SKU的备货 能力和大数据的预测能力。但从全球范围来看,目前在 配件管理领域能够有效利用数字化管理的汽车生产企业数量仍然相对较少。德勤中 国消费品及零售行业主管合伙人张天兵表示,现阶段 具有数字化能力的物流和供应链公司,将在推 动行业向数字化发展中发挥领头作用。


报告进一步强调,汽车后 市场的健康发展须建立在汽配供应链不断智能升级的基础之上。未来,汽配供 应链具有更大的发挥空间,企业可 通过建立完整供应链实现库存的动态管理,完善上 下游的快捷运输,换取更 高的效率和更低的成本优势。张天兵表示:“随着新经济蓬勃发展,汽配供 应链市场潜力巨大,现存痛 点与潜在挑战将成为企业开放赋能的着力点。”


而随着 新兴技术推动汽车购买和售后服务体验发生变革,报告认为,汽车制 造商也要积极应对,并重新 考虑如何与互联网消费者建立联系,以满足 其对产品和服务体验日益升高的期望。比如通 过对消费者的态度、需求、行为、客户特征进行画像、分析后 寻找市场服务机会,再到物 流及供应链的创新发展,是未来 物流发展的有效升级路径。


另外值得注意的是,由于新 一代消费者对互联网的依赖加深,人们的 出行方式正发生重大变革,共享出 行模式与新能源汽车的发展与普及都将对汽车后市场产生影响。共享出 行模式可推动后市场物流走向集中高效化,改变当 前汽配物流末端市场“小、散、乱”的现状,向标准 化和规范化发展;新能源 汽车作为新兴行业虽在一定程度上改变了当前汽配物流行业的竞争格局,但电池的运输、回收及 仓储也对物流业提出了新要求。



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